présentation

Bonjour Rv bonjour à toute(s) et tous,
Pour ma copine, RV, elle a maintenant mon age c'est à dire 63 ans.
La Dauphine Gordini de 1957 dont je te parlais, était presque aussi belle,
parme avec enjoliveurs de roue spécifiques à cette année (centre doré) et Dauphine Gordini en travers sur le capot arrière.
J'ai, plus tard fait l'armée avec un copain qui venait d'acheter une 1100 Gord.
Mais surtout quand j'étais petit, j'ai vu plusieurs fois le grand prix de Bordeaux.
Je dois encore avoir quelques photos prisent par mon père, avec bien sur des Gordini, des vraies.
Et puis en cadeau d'arrivée, une photo de J.M. Fangio en 1983 lors d'une évocation du grand prix de Bordeaux.



Tu la mets ou tu veux bien évidemment.

Bienvenue Bernard! Un de plus!

Pour ta photo de Gordini, il s'agit d'une monoplace de type 11 ou de type 15. Il ne reste plus qu'à trouver le numéro de chassis et on va commencer à pouvoir étoffer le forum!

bernardc a écrit:

Bonjour Rv bonjour à toute(s) et tous,
Pour ma copine, RV, elle a maintenant mon age c'est à dire 63 ans. Une jeunette la copine comme toi .

La Dauphine Gordini de 1957 dont je te parlais, était presque aussi belle,
parme avec enjoliveurs de roue spécifiques à cette année (centre doré) et Dauphine Gordini en travers sur le capot arrière.
On attend les photos ICI :
https://gordini-le-sorcier.forum-actif.net/dauphine-et-ondine-gordini-1957-1968-4-cyl-845-cm3-38-a-55-ch-sae-f15/


J'ai, plus tard fait l'armée avec un copain qui venait d'acheter une 1100 Gord.
la 1100 GORDINI c'est ICI , avec les photos de toi à coté (beau gosse en uniforme ):
https://gordini-le-sorcier.forum-actif.net/r8-gordini-1100-1964-65-4-cyl-1108-cm3-95-ch-sae-f17/


Mais surtout quand j'étais petit, j'ai vu plusieurs fois le grand prix de Bordeaux.
Je dois encore avoir quelques photos prisent par mon père, avec bien sur des Gordini, des vraies.
AHHHHH !!CHOUETTE elle photos , YES


Et puis en cadeau d'arrivée, une photo de J.M. Fangio en 1983 lors d'une évocation du grand prix de Bordeaux.



Tu la mets ou tu veux bien évidemment.

On va la mettre ou il faut , mais il va faloir la placer comme il faut .
Donc l'identifier .
Et si on ne trouve pas je ferais appel à Christian Huet , l'équipe se forme .
GORDINI le retour .

BIENVENUE bernardc
Bon je vois que tu as de quoi nous mettre au travail

Alors au taffff les copains .

RV

Dans l'inventaire de C. Huet qui date de la meme période que cette photo (1983-1984), aucune monoplace ne semblait etre en état de rouler à cette période (hormis 8GC qui semblait alors avoir une calandre différente et 1GC mais j'y reviens).

La carrosserie est de type 15 (capot "plat" dans l'axe se symétrie de la caisse au niveau du saute vent). Je n'arrive pas à remettre la main sur la mise à jour au sujet de l'historique de 1GC et 2 GC que C. Huet avait fait paraitre dans Auto Retro. Comme il ne s'agit vraisemblablement pas de 1GC (je l'ai vue à Retromobile), Il s'agit peut etre de 2GC (il me semble justement que 2GC Type 11 avait recut une carrosserie T15...)... Bref, il faut que je retrouve l'article pour creuser cette piste...

En attendant voici d'autres photo de la meme auto glanée sur le net (on la reconnait aisément à ses rétro chromés et à ses attaches capots par exemple...):

Énigme peut etre résolue si l'on fait confiance à ces deux sources:

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=803&view=next

http://memoiresdestands.hautetfort.com/grand_prix_historique_de_monaco

Il semblerait donc qu'il s'agisse de 2GC.

Je n'ai pas encore retrouvé l'Auto Retro dans lequel C. Huet parle de 1 et 2 GC mais dans ma mémoire il dit que 2 GC n'était pas encore restaurée au moment de l'article (il me semble que l'article date de 1994 alors que la photo de bernardc date de 1983...). Je trouve également que la "bouteille" qui contient l'amortisseur avant gauche sur ma deuxième photo ressemble à s'y méprendre à celle de l'épave de 9 GC qu'on voit dans l'inventaire final de "Gordini, un Sorcier, une Equipe" (ainsi que les traces de peinture sur la biellette de direction). Mais bon, quoi de plus normal qu'une Gordini ressemble à... une autre Gordini...

- Si l'on regarde la prise d'air pour le radiateur d'huile , je penserais comme toi Superbriçounet .

Sur la 02 GC , la prise d'air est plus avancée (que sur la 01 GC du forum autodiva) .


- Dans le livre de Christian Huet , il est dit :
. Sur la 02 GC il a été monté un avant avec prise d'air pour le radiateur d'huile en 1949.

. Et la 01 GC a été détruite en 1947 ;???

- Mais il me semble qu'il y avait eu une polémique il y a quelques années au sujet des châssis 01 et 02 .
mais je n'ai rien retrouvé .


Superbrice , à quelle page l'épave de la 9GC ?

Page 409

Pour 1 et 2 GC, le point est dans l'auto retro dont je parle.

De mémoire: celle qui est estampillée 2GC sur le "Gordini un Sorcier, une Equipe" (page 401) est en réalité le chassis 1GC équipé de la caisse 2GC. Il s'agit donc de 1GC en réalité. (sans parler du fait que chez Gordini ils avaient "maquillé" la plaque constructeur ce qui a justement brouillé les pistes...)

D'ailleurs je l'ai vu à Retromobile celle là...

A suivre prochainement dans la rubrique 1GC donc...

bienvenue sur le forum du sorcier!